面对疫情，各大车企捐赠表格出炉，看后感慨：自主品牌应当支持！

1. 面对疫情，各大车企捐赠表格出炉，看后感慨：自主品牌应当支持！

近段时间，武汉的新型冠状病毒肺炎是所有国人最为关注的了，可以说它的态势牵动着每一个国人的心，面对这场来势汹汹的疫情，不仅是国家在努力的去做好防控及救治工作，并且很多社会力量也参与了进去。其中，在汽车行业内，很多的整车制造商和零部件供应商都为武汉捐款捐物，帮助武汉共渡难关！面对疫情，各大车企捐赠表格出炉，看后感慨：自主品牌应当支持！

在这份榜单中，捐赠金额较大的有吉利汽车和恒大集团，分别为2亿基金会、2亿元现金。可能很多人对于恒大为何会出现在车企名单中有疑问？因为恒大已经涉足了造车行业，旗下的新能源品牌国能汽车已经进入量产上市阶段。而后是东风汽车、长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪等车企，捐赠金额都在1000万以上。通过这份表格可以很明显的看出，自主品牌汽车，在这次的捐赠中贡献的最多！

当然，其实对于捐赠这种行为不应该有谁多谁少的评判，而是应该感谢每一份帮助武汉的力量。俗话说“有多大能力干多大的事”，但其实自主品牌在汽车市场中相比合资车企一直是一个弱者，不管是盈利能力还是企业的体量，它们都与那些世界级的外资车企相差甚远。但在捐赠中自主品牌却贡献了更多，可能很多人会说，因为它是自主品牌，它有责任为国家做贡献，那我想问一句，作为一个国人是不是有责任为国产车做贡献呢？

我们就拿大众来说，去年全球的销量突破1000万辆，而国内所有自主车企加起来的销量仅有970万，并且大众这1000万中，国内市场就贡献了400多万，这是大众品牌的实力和大众车在国内的处境。我们在看一下某个自主品牌，2016年将CVT工厂卖给万里扬，2017年将观致卖给宝能，2018年将凯翼汽车51%股权卖给五粮液，一路断臂自救艰难求生，处在这样的情况下，但在这次依旧为武汉捐赠了1000万元。

看到这样一份表格，笔者真的感慨颇多。到了关键时候，还是要靠自己！对于自主品牌，我想每一个国人都会想支持。但汽车不同于其他的物品，它高昂的价格决定了很多家庭不可能随随便便的支持自主品牌，所以我们的自主车企也要去努力的研发，提高工艺、技术、质量来获得更多国人的认可。消费者摒弃偏见，自主车企做好研发，以后路上的国产车会越来越多。对于这份表格你有何看法？欢迎评论区留言！
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2. 疫情面前，各大车企出力对抗疫情，吉利捐款高达2亿！

春节本是大家向往并热爱的重大节日，大家可以欢聚一堂，开心畅聊 ，与家人朋友交谈一年的收获亦或是感悟，漂泊在外的工作者也能回到家的怀抱，感受温馨时刻。在大家沉浸在这喜悦当中，湖北武汉却突如其来的爆发了新型冠状病毒肺炎，国民的生命健康受到了威胁。面对国难，各行各业都纷纷伸出援手，尽管2019年国内一些车企产销下降，但是也阻挡不了车企献出自己的力量。下面我们一起来了解一下部分车企贡献的爱心力量吧。
吉利汽车：2亿防控专项基金并再加50辆嘉际MPV

吉利汽车作为我们国内自主汽车品牌的老大哥之一，为武汉设立了2亿专项基金，同时还追加了50辆嘉际MPV用于应急防控，吉利汽车在2019年汽车总销量达到了一百三十多万辆， 销量依旧是中国乘用车市场的佼佼者。尽管如此优秀的销量与18年相比也有所下降，在知道武汉疫情之后吉利汽车即可成立了武汉防控疫情2亿元基金，而且还从国外购买了口罩、护目镜、消毒液等防控用品。总的来说吉利汽车的捐赠可以说是相当给力豪气。
东风汽车：累计捐款4400万元

东风汽车为抗击疫情捐款4100万元，分为2次捐赠，分别在1月23日与1月26日先后向武汉捐赠了1000万元和2600万元。此外东风小康汽车有限公司还捐赠了东风风光580、东风风光ix7等车辆用于运输货物，紧急救援等，共计为500万元，东风持续为抗击武汉疫情助力。
长城汽车：捐款500万元

长城汽车是我们国内自主品牌车企，在2019年一年内长城汽车实现了产量同比增长2.98%，销量也同比增长0.69%，看似很不错的业绩，其背后却是“以价换量”降低毛利率为代价的，也是很不容易的，长城汽车是很庞大的车企气下属控制的子公司有70余家，员工人数超过6万人，想要养活众多员工并不是一件容易的事情，所以长城汽车还在努力当中，据官方消息称1月28日，长城汽车向武汉捐款500万，帮助武汉市民与一线医护人员渡过难关。
宝马汽车：捐款500万元

宝马作为三大德系汽车之一，实力可是相当厉害，品牌受到了消费者的肯定。在1月26日，宝马为武汉捐款人民币500万元，该笔捐款用于口罩、防护服、护目镜等紧缺物资以及相关救治工作，宝马官方表示，“在中国，为中国”，用实际行动向抗击疫情一线的医护人员致以崇高的敬意！
小鹏汽车：捐助300万元物资

小鹏车处于正在艰难的创业阶段，本就面临资金紧张的处境，甚至好被爆出融资失败的新闻，但是尽管如此还是出钱出物的支援武汉抗击疫情，虽然捐款资金不算太高，但是他们雪中送炭的情谊却是一片赤诚。
除了上述这些车企以外，（当然，以上捐赠车企排名不分先后）还有很多例如奔驰、丰田、捷豹路虎、现代汽车等多家车企纷纷都献出一份力支援武汉抗击疫情，中国有句老话：一方有难、八方支援。通过大家的努力我们会打赢这场病毒防疫战，众志成城，共渡难关！
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3. 车市战疫系列报道之一丨林杰：联手“战疫”，共克时艰

【开栏的话】
北京时间1月31日凌晨，世界卫生组织总干事谭德塞宣布，新型冠状病毒感染的肺炎（以下简称新冠肺炎）疫情构成“国际关注的突发公共卫生事件”（PHEIC）；截至2月1日发稿前，全国新冠肺炎确认病例已11860例，疑似案例17988例……持续数十日的新冠肺炎疫情势头凶猛，给我国的各行各业带来了不可估量的巨大损失，对中国经济未来的走向也将产生深远影响。对于在2019年已遭遇8.2%负增长的中国车市来说，更可谓“雪上加霜”，各大4S店关门歇业、工厂停产停工、零部件供应渠道瘫痪……那么，面对疫情，各大车企应该承担什么样的角色？疫情过后，车市又会走向何方？为给中国车市发展探明方向，汽车情报新媒体对数十家中外车企高管进行了在线专访，今日起将陆续发布署名或综合类文章，希望能对整个汽车行业有所启发。唯此！
联手“战疫”?共克时艰
作者丨 吉利汽车集团副总裁 国内销售公司总经理?林杰

病毒无情，人间有爱。虽然我们每天都能看到不断上升的新冠肺炎病例数字，但我们更应该看到越来越多的善意和爱，正汇集向各个疫情严重地区。此时，一起加油的不仅仅是某个城市、某个省份，而是整个中国！
中国是一个人口超 14 亿、国土面积近 1000 万平方公里的大国，没有举国之力，我们没办法如此高效地组织起一线抗疫力量，没办法如此快速地为疫情严重地区输送物资，也没办法有效地对疫情进行防控。
每天我们都能通过各种渠道，看到一幕幕来自“战疫”前线的感人画面。“此生无悔入华夏”是所有国人的心声！
联手“战疫” 共克时艰——所有中国企业的共同命题
大家都很清楚，没有国、哪有家。没有“中国”的稳定发展，何谈“中国品牌”的稳定发展？所以，此时此刻，所有中国企业所面临的最重要的课题，就是集中力量、共克时艰！
吉利控股集团已经联手李书福公益基金会，设立 2 亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。同时，吉利、领克、沃尔沃等品牌，以及吉利控股集团旗下海外子公司也都已经行动起来，支援疫情严重地区。我们向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠了 50 辆 MPV 车型吉利嘉际；从瑞典采购的 25 万只医用口罩，吉利白俄团队采购的一次性医用手套、N95 防护口罩、医用防护服等医疗物资也已分?类、装箱，正在奔赴疫情严重地区的途中。
在疫情面前，我们的力量很微薄，但只有无数微薄的力量汇聚在一起，才会形成抵抗“新冠肺炎”的磅礴巨力。
我想：每一个具有社会责任感和担当的企业，都应该以“献出自己的力量，为国解忧”?为己任。联手“战疫”，是中国力量汇集的另一种方式。
保持信心、继续奋进 ——疫情不能决定市场兴衰
诚然，突发的疫情和传统春节淡季，让很多领域的消费市场，陷入比以往更低迷的谷底。
中国汽车市场也如是。即便不考虑疫情的影响，每年第一季度也都是车企比较难过的时间段。更何况近两年中国车市进入“寒冬”，不确定因素的增多，已经让很多车企从快速发展转而求稳定。
今年的疫情，让中国车企普遍遇到了市场更冷、成本更高的问题，可能会让更多的车企思考如何生存，而不是如何稳定发展。但这并不意味着中国车企会就此走向衰败。
在非常时期，火车、客运、地铁、公交、飞机等公共交通工具的受限，使私家车成为很多消费者的出行首选。家里有一辆车的消费者，会有增购的意愿；家里还没有购置车辆的消费者，则会生出比任何时候都强烈的购车意愿。从这个角度看，此次疫情过后，中国车企或许会迎来一次购车小高峰。
回想 2003 年的“非典”时期，我们也曾经面对萧瑟的市场。“非典”过后，中国车市却迅速迎来蓬勃发展期。所以，我们不必在此时焦虑未来的发展。当前的首要任务，还是集八方之力、赢下“战疫”。
另外，我们不应该被眼前一时的灰暗蒙蔽，而是坚定“只争朝夕、不负韶华”的决心。大国崛起、国潮涌动、国货自强，中国的向上力量才觉醒不久，我们需要坚持战略方向、保持战略定力，继续奋进！
中国的经济大趋势向好、中国的科技实现全球领先、中国制造在全球市场中占据日趋重?要的地位……这些都是不争的事实，也是我们坚信“明天会更好”的理由。
合理复工 做好防控——他救更要自救
回到疫情未稳的当前，所有中国企业面临的问题，一方面是响应国家号召，做好疫情防控工作；另一方面，则是要在困境中尽力实现正常运转。疫情虽然已经爆发，但终究不会是常态，国家的正常运转，还是要依靠每一个企业的正常运转来支撑。
“复工”日期已近，相信很多企业已经将“员工的健康和安全”摆在短期战略的第一位，毕竟员工才是企业发展的根基。
我们可能没有足够的能力，甄别每一个“新冠肺炎”的病例。我们能做到的，就是合理安排工作方式、及时对工作环境进行消毒、为员工做好后勤保障，让企业在尽可能安全、卫生的前提下运转。
每当一家企业顺利、安全复工，我们的国家就会增添一分活力。国家摆脱了疫情的侵扰，中国企业才能迎来更好的发展环境。
万众一心、共渡难关，其实就是我们的“自救”。
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4. 疫情面前，汽车企业团结比什么都重要

谋求抢占湖北“当地车企市场份额”只是部分员工的个人言论，代表不了一家企业的态度。在疫情肆虐的当下，任何一家汽车企业都明白，谁都不能幸免，更不会从企业层面做出这种事情，“特殊时期，团结比什么都重要”。
作者?| 评论员?????编辑?|王鑫
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2月9日，有媒体传出有企业员工谋求抢占湖北当地车企市场份额的消息。报道一出，引发了行业的广泛讨论。有人说，疫情面前绝对不能做这种事情；也有人说，这不符合商业逻辑，伤敌一千，自损八百；还有人推断，疫情面前没有一家企业可以独善其身，这一定不是企业行为，而是某些员工片面的言论。
 
疫情面前，国家利益大于行业利益、企业利益、个人利益，这应该是所有人达成的共识。汽车预言家注意到，此次事件报道中并未明确指出涉事企业，也没有明确的给出企业文件，说明这不是一家企业的行为，而是部分员工的个人言论，代表不了一家企业的态度。在疫情肆虐的当下，任何一家汽车企业都明白，谁都不能幸免，更不会从企业层面做出这种事情。
 
经过数十年发展，现在的中国汽车已经形成了“你中有我，我中有你”的商业生态。一个企业发生问题，整个市场也会出现问题。不夸张的讲，疫情影响的是整个中国整个汽车工业，谁都不能幸免。
 
另外，作为全国最重要的汽车生产企业之一，东风集团一直占据着汽车产业举足轻重的份额，如果它出问题，其他企业不仅不能获利，相反还会引发整个产业一系列连锁反应，牵一发而动全身。和东风这家企业举足轻重的市场地位一样，目前疫情最严重的湖北也是中国汽车产业不可忽视的版块。据不完全统计，目前湖北整车生产占全国汽车总产量的10%左右；湖北省汽车零部件企业占全国的比重为13%，多达近1.2万家；而注册资金1000万元以上的湖北省汽车零部件企业占全国比重约10%，也有近2000家。
 
不夸张的讲，湖北汽车打喷嚏，全球汽车产业都要感冒。因此所谓抢份额的事件不仅汽车企业不会做，相反所有企业还要千方百计地帮助湖北汽车产业尽快恢复运转，否则影响的是全国汽车发展体系。
 
在疫情防控的这段时间里我们可以看到，汽车产业是参与抗击疫情最踊跃的行业之一，无论是一汽、东风、上汽、广汽、长安等国企，吉利、长城、比亚迪等民企还是福田、重汽这样的商用车企业。大家有钱出钱、有力出力，共渡难关。
 
疫情面前，中国汽车不能乱。历史告诉我们，特殊时期，团结比什么都重要。
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5. 疫情来势汹汹 车企推多项“减压”政策 与经销商携手战疫

自新型冠状病毒肺炎疫情爆发以来，全国上下众志成城，志在打赢这场来势汹汹的抗“疫”战，众多车企更是纷纷响应，捐赠了大量的物资。面对当前出现的员工不能正常复工，经营店不能按期开业，客流急剧减少的现象，各大车企为了缓解经销商的压力，推出了不少“减压”政策，以图共渡难关。

沃尔沃：“驰援抗疫，沃在行动”
率先牵头的是沃尔沃汽车，为了有效抗击新型肺炎疫情给经销商带来的经营压力，沃尔沃汽车决定放宽业绩考核，并且不设定2月份销售目标。同时，考虑到经销商工作人员的收入受疫情影响而降低，沃尔沃汽车还提供了总额超千万元的补贴。

此外，沃尔沃汽车还从多个方面给予经销商帮助，例如新授权4S店约定开业日的基础上延长豁免期、为经销商提供在线技能提升、加强线上营销投入和支持、降低小部分经销商的到期还款风险等，最大程度降低经销商损失。而这也是继捐赠1100万人民币用于支持新型冠状病毒疫苗研发和采购紧急医疗物资后，沃尔沃汽车在疫情期间采取的又一系列重大举措。
一汽-大众奥迪：不设2月销量目标

紧随其后，一汽-大众奥迪品牌第一时间组织区域全面了解经销商复工状况及所需支持的情况，并组织事业部各部门紧急研讨应对措施，制定了“新型冠状病毒疫情应对预案”，从商务政策、创新现场考核尝试、经销商疫情防控运营指导、人员保留、疫情支持等角度制定高效渠道应对支持措施，减少经销商的担忧，减轻经销商的负担，同时，积极协调物流、生产排产等相关部门，尽最大可能满足经销商的需求。目前，一汽-大众奥迪将针对经销商全面启动了不考核2月销售目标，并为一线销售工作者发放补贴。
上汽荣威：“战疫情，荣威人在行动”

近日，为了减轻疫情对经销商的影响，保障用户在特殊时期的选车购车、售后服务质量，上汽荣威围绕销售运营、售后服务，推出“双重减压、双重支持、双重关怀”六大举措，全力支持旗下经销商共渡难关，并提升用户服务体验，积极履行企业社会责任。
一、减少考核压力：调整2月目标考核及商务政策，包括但不限于暂时取消销售任务、管理任务、推广任务、市场活动等多项考核，并且各项考核所涉及的奖金，均按达标标准予以发放。
二、减少财务压力：2月15日前，预发商务返利，并加急办理经销商奖金退现，以缓解经销商资金压力。对于2月新增批售车辆免息期均调整为150天，2月内产生的库存利息总部给予全额补贴。
三、整车物流支持：经销商因疫情无法正常营业的，可申请暂停发运。自2月10日起，经销商若有紧急订单发运需求，可通过邮件、安吉助手等渠道申请紧急发运，上汽荣威承诺将克服一切困难予以发运。
四、在线技术支持：7×24实时响应，协助经销商快速解决各类技术问题；开展区域化远程技术交流和支持。
五、员工补贴关怀：对于疫情期间仍坚守岗位的经销商团队，上汽荣威将根据经销商销量规模给予一定的人员关爱补贴，帮助经销商缓解经营压力。
六、线上培训关怀：2月3日起，总部提供公众号“上汽乘用车i课堂”、e-learning学习系统、线上直播课程系统等多渠道的线上培训，以疫情期间防护教育、销售/服务接待小贴士、政策解读等培训内容，帮助销售顾问在线学习。
北京现代：“三大支援、五项关爱”

同样是在2月4日，北京现代针对疫情推出了“三大支援、五项关爱”等一系列举措，其中“三大支援”是指北京现代围绕销售管理、市场营销、售后服务提出的减轻经销商压力的举措，包括取消2月经销商采购完成率考核，经销商可根据自身需求灵活调整采购量，调整好库存结构，另外，北京现代还将对经销商提供到期汇票过桥资金支援，对资金利息进行部分补贴，以缓解经销商短期内资金周转的困难。
此外，在售后服务方面，北京现代将暂停经销商第一季度的销售和售后考核任务，同时调整售后服务VOC考核，并将对经销商提供远程技术支持等援助，以有效措施助力经销商做好用户沟通和服务。
东风悦达起亚：让用户“暖心” 让经销商“定心”

同作为韩系品牌，起亚在华的表现不敌现代，而自李峰加盟东风悦达起亚之后，也将2020年看做是东风悦达起亚复兴的关键之年，然而面对疫情，东风悦达起亚也迅速表态：旗下经销商延至2月10日复工，为了强化经销商市场风险的能力、减轻由疫情带来的经营压力，针对一季度商务政策进行了相应调整，并强化了先进经销商的奖励力度，鼓舞合作伙伴斗志，厂商同心应对眼前的困难。
哪吒汽车：有爱 有家 有哪吒

作为新创车企的代表之一，哪吒汽车做出表率，给予经销商包括线上投放、线下销售等多项营销及资金方面的政策支持，如搭建数字展厅及在线推广平台，助力和赋能经销商的线上集客；减轻投资人资金压力，延长到期账务还款限；给予重点疫区城市合伙人销售团队人员工作补贴等。此外，哪吒汽车还通过提高经销商的体系化运营效率，加强对经销商的管理和协同联动，为进一步稳定和提振汽车经济贡献一份力量。
长城汽车：旗下四大品牌施行“三减三赋”
长城汽车宣布，为了给旗下经销商提供更大的资源空间，保障用户拥有完善的购车、用车服务，长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌正式推出“三减三赋”支持政策。包括：经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商等六大举措。

具体而言，在疫情期间，长城汽车对旗下四大品牌各经销商采取考核减负政策，实施“三不考核”，即不考核销售、不考核进货、不考核推广，并增加医疗类保险支持，确保终端合理收益，保证经销商在当前环境下健康发展；调整财务政策，延长三方还款期限，对于2月份到账的银行承兑汇票统一免收贴息，三方承兑汇票到期需赎证车辆，长城汽车将积极协调延长还款时间，为经销商提供更大的资源空间；适当调整购车金融政策，为用户提供更为灵活的还款形式，降低购车门槛，促进经销商终端销售。
广汽传祺：祺心为您，守护前行
对经销商推出“四大举措”，为经销商在考核、金融及销售模式方面“减负”。此外，广汽传祺还给予特约店专项支持资金总计1100万元进行疫情防范，确保安全营业。

1.考核减负：疫情期间，广汽传祺对旗下经销商采取考核减负政策，取消今年2月的提车考核和终端考核，减轻经销商的心理负担。
2.金融减负：对于经销商融资还款到期需赎证的车辆，积极协调汇理等金融机构专项处理，并提供库存融资贴息支持，额外增加30天免息期，减轻经销商的资金流负担。
3.新销售模式的探索和发掘：强化线上集客工具和“暖心、安心、舒心”的线上服务，足不出户即可在线办理和享受。一是借助传祺网销平台减少顾客选购新车的出行次数，如开通线上VR看车、线上智能展厅、包括微商城和天猫在内的电商平台等服务，并提供线上金融支持。二是正式上线远程在线服务，以零接触的形式提供新车、用车、维保、续保咨询，以及预约上门试驾、上门取送车、保险理赔、违章代办等服务，从而进一步增强消费者信心
4.新增新春开业启动安全基金：为了扎实做好疫情期间的服务安全工作，让客户到店无忧，广汽传祺还为经销商准备了“新春开业启动安全基金”约合人民币1100万元。该笔基金将用于口罩、消毒液等防疫用品的购买，以及促进市场营销与传播工作的开展。
一汽奔腾：“一减负二支持三保障”
如其来的新型冠状病毒肺炎疫情来势汹涌，牵动人心。面对新型冠状病毒肺炎疫情的严峻形势，一汽奔腾不仅在疫情防控工作上动作不断，为解决疫情期间出行不便及防控需求增加的问题，更是及时推出了经销商“一减负二支持三保障”共计六项政策。

其中，一项减负为“考核减负”，两项支持分别为“业务支持”和“融资支持”，三大保障分别为“健康卫生保障”、“线上营销保障”以及“资源供需保障”，全面保障经销商伙伴的健康和利益。
东风风神：风神相伴 共度难关

在经销商关怀层面，东风风神将全面下调2月份销量目标，同时对2月份商务政策进行最大限度松绑。通过放宽各项考核要求，延长补贴时长、降低奖励条件等措施，对经销商和一线销售人员进行扶持，助力经销商伙伴恢复信心，稳定销售团队，回归良好状态，积极开展销售工作。
东风启辰：一“启”拼 “疫”定除

无独有偶，同为韩系车企东风启辰也在经销商政策提出了4大举措，具体内容为：第一，取消2月销售考核：指导性目标，利于经销商经营；第二，为经销商提供综合补贴；第三，提供金融相关政策支持；第四，在客户服务方面，疫情期间客服服务：提供了放心安心到店和上门试驾。
东风雪铁龙：把对员工健康安全关注放在第一位
东风雪铁龙高度重视员工健康安全，严格落实各项防护政策。要求全体员工严格遵守国家、各省、市、自治区关于抗击新型冠状病毒肺炎的紧急举措；全力配合各级政府为阻断病毒传播，所做的任何预防性措施。在集团内部，积极排查员工旅行轨迹及健康状况，制定相应的疫情期间线上协同办公的措施，尽全力做好员工防疫工作及情绪疏导。

非常时刻，东风雪铁龙在支援疫情、部署员工防疫工作之外，还主动分担经销商压力，调整经销商月度目标、政策、商务行动，从降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的措施，确保经销商网络的运营健康。对网点在员工及客户关爱、市场营销、销售融资、售后服务等方面发布了专项行动指南，详细地为各地经销商复工做出了规划和指导；同时，针对性地安排了网点新媒体互动集客的在线培训计划，充分利用这一特殊艰难时期抓基础、练内功，提能力；多措并举帮助经销商坚定信心，共度难关。
东风日产：虽有疫情 更有温情
疫情发生后，东风日产针对疫情带来的变化，积极评估疫情对供应链、生产制造以及营销的影响，快速调整生产、采购、营销节奏，及时应对疫情，第一时间启动对武汉、湖北经销商的关怀服务，帮助解决经销商资金问题，并导入EAP心理辅导，另外为缓解市场压力，东风日产也制定应对策略，与经销商进行密切沟通，出台了“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，为经销商伙伴提供有力支持。

1.减负释压：东风日产迅速启动返利补贴、贴息降息等针对性的金融财务支持，为身处疫情寒冬中的经销商减负释压，展开务实有力的支持。
2.政策松绑：灵活调整考核机制，结合疫情发展，酌情调整经销商目标。东风日产在一季度DBS考核取消总部评价成绩，取消第三方考核，减轻经销商压力，帮助经销商伙伴轻装上阵。
3.供给保障：针对疫情特殊时期的物流状况，东风日产调整物流计划，排除万难，保障供给，优先确保疫情影响区域车源供应，同时启动物流加急方案，实现产销优化和无缝衔接。
4.平台赋能：疫情蔓延下，线上服务成为更多消费者的习惯。东风日产积极搭建平台，完善线上业务体验。东风日产官网、车巴巴、东风日产天猫/京东旗舰店全天候24小时提供线上看车及线上金融服务，使消费者获得优质线上体验；同时，为了进一步强化经销商在线上平台业务开展，东风日产在内部“学习强店”平台新增“战疫加推”板块，进行针对化的指引培训，并通过平台推送《数字营销指导手册》，为专营店提供短视频营销技法、自媒体营销技法、数营先锋学习资源等逾10种数字营销支持与指导。
写在最后：
如今疫情还在继续，车企们的援助也在持续进行，此次各大车企针对经销商伙伴一系列暖心举措，充分展现了他们作为企业的责任与担当。除此之外，我们预测接下来还将有多家车企相继推出针对经销商的“减压”政策，因为在“隔离”成为热议当下，各大经销商几乎很难完成考核，而车企的“减压”政策则恰好让经销商在令人寒心的疫情中感到一阵暖流，一起共渡难关。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 共渡难关！先有房东免租，后有车企减压经销商

近期，席卷全国的新型冠状病毒感染的肺炎疫情，给已进入存量竞争中的汽车市场带来了更为严峻的挑战，全国多家汽车经销商面临巨大的经营压力。而为了给经销商提供更大的资源空间，同时又保障用户拥有完善的购车、用车服务，各大车企都推出了一系列政策支持各自的经销商，共克时艰！今天大咖就来简单总结一下部分车企在这个疫情期间对它们旗下的经销商们推出了哪些支持政策。（排名不分先后）
长城汽车

一、考核减负：疫情期间，长城汽车对旗下四大品牌各经销商采取考核减负政策，实施“三不考核”，即不考核销售、不考核进货、不考核推广，并增加医疗类保险支持，确保终端合理收益，保证经销商在当前环境下健康发展；
二、财务减负：调整财务政策，延长三方还款期限，对于2月份到账的银行承兑汇票统一免收贴息，三方承兑汇票到期需赎证车辆，长城汽车将积极协调延长还款时间，为经销商提供更大的资源空间；
三、金融减负：适当调整购车金融政策，为用户提供更为灵活的还款形式，降低购车门槛，促进经销商终端销售；
四、赋能经销商多维度服务：调整销售模式，多维出击，重点针对线上销售业务进行远程培训，进一步强化经销商线上营销能力，鼓励使用网上4S店VR看车、微信直播看车、视频直播看车、保持24小时400热线等方式开展营销，满足消费者疫情时期看车、购车需求；
五、赋能一线销售团队和人员：设立专项基金，激励经销商一线销售团队和人员，确保终端销售人员的合理收入，共渡难关；
六、赋能湖北疫区经销商：对于疫情最为严重、经营压力最大的湖北经销商，长城汽车将给予特殊的、最大的政策支持。
沃尔沃

1．为降低突发疫情给经销商在经营上带来的压力，沃尔沃汽车决定放宽业绩考核，并且不设定2月份销售目标。
2．考虑到经销商人员的收入可能因为疫情受到影响，为减轻经销商财务压力，沃尔沃汽车直接为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴。
对处于在建阶段的新授权4S店等项目，均在约定开业日的基础上延长豁免期；暂停经销商标准审计等现场检核项目；暂停面授课程和到店辅导，加强线上课程内容，供经销商的员工在线进行技能提升；加强近期的线上营销投入和支持等。
英菲尼迪

疫情期间，英菲尼迪及时调整销售目标与政策，为经销商提供库存贴息支持，并根据疫情影响程度，推出减免经销商批售金融利息、延缓支付期限等举措。同时，基于疫情对一线销售人员收入产生较大影响的现状，英菲尼迪将协助经销商给予一线销售顾问相应补贴，助力销售人员减轻财务压力。
捷豹路虎中国&奇瑞捷豹路虎

针对经销商，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎实施“减压政策”，为所有经销商伙伴提供更强有力支持，携手对抗疫情。对于消费者，捷豹路虎也实施了三“心” 保障，为所有消费者提供更周全保护。
一汽-奔腾

考核减负
以保证经销商运营状态为原则，全面取消激励政策前提条件及目标考核，所有政策激励均按最高档给与，为经销商减负，保障经销商利益的最大化。
业务支持
区域总经理组织区域人员加强与经销商的沟通，保持区域与经销商无缝衔接，支持并及时满足经销商业务需求，为经销商提供业务运营的支持与保障。
融资支持
密切与各融资银行保持沟通，为经销商争取特殊时期的特殊支持或共同制定解决方案，并指派专人负责跟踪融资到期经销商逾期风险。
健康卫生保障
指导经销商成立以总经理为组长的应急工作组，随时关注健康员工动态，保证异地返岗员工隔离观察；完善店内防护措施，营业期间定时对各区域场地进行消毒；实行员工就餐、上班防护等各项健康保障措施。
线上营销保障
为解决疫情期间用户到店购车困难，一汽奔腾丰富在线营销服务模式，在线营销，合理利用线上直播平台，开展直播看车活动，为疫情期间的经销商经营提供线上营销保障。
资源供需保障
在疫情特殊时期，根据市场实际情况，调整区域销量节奏，加大全国各中转库建储，缩短运输周期，快速满足经销商及用户需求，保障资源供给。
东风悦达起亚

响应政府有关疫情防控部署，决议旗下经销商延至2月10日复工。同时为了强化经销商市场风险的能力、减轻由疫情带来的经营压力，针对一季度商务政策进行了相应调整，并强化了先进经销商的奖励力度，鼓舞合作伙伴斗志。
东风风神

东风风神将全面下调2月份销量目标，同时对2月份商务政策进行最大限度松绑。通过放宽各项考核要求，延长补贴时长、降低奖励条件等措施，对经销商和一线销售人员进行扶持，助力经销商伙伴恢复信心，稳定销售团队，回归良好状态，积极开展销售工作。
东风启辰

第一，取消2月销售考核：指导性目标，利于经销商经营；
第二，为经销商提供综合补贴；
第三，提供金融相关政策支持；
第四，在客户服务方面，疫情期间客服服务：提供了放心安心到店和上门试驾。
北京现代

公布了针对经销商的“三大支持”和针对客户的“五大关爱”计划。全面支援疫情下的销售动作，
其中“三大支持”主要是针对经销商方面，从销售计划、市场营销、售后三个方面。
针对销售计划，北京现代取消了2月经销商总采购和单车采购完成率考核，并通知经销商可根据自身需要灵活提报订单需求，借此机会调整好库存结构。
在市场营销支援方面，主要通过加大线上传播、营销力度，推出官网线上车型展厅等方式，大力支援经销商开展线上营销活动。在售后服务支援方面，北京现代将暂停了经销商Q1的销售和售后考核任务，同时调整售后服务VOC考核。
一汽-大众

不强制压车，可以按照实际的情况去安排提车计划（具体考核政策还未明确下发，与厂方反馈一致），不过已经明确表示会有在融资方面的支持，会协助经销商去与银行沟通免息和还款期。
星途

1、合理规划目标
因地制宜设定目标，保障经销商利益。
2、金融减负（金融到期车辆）
2月份，给予3个月展期，3个月内利率不上浮；
3月份，给予2个月展期，2个月内利率不上浮。
3、管理减负
免除2月份一切管理类考核。
4、人员激励支援
一线管理团队、销售人员、试驾专员激励。
5、终端销售支援
培训支援：线上看车/直播购车全员培训；
5大量动计划：助力打通线上看车/上门试驾/线上购车/上门交车/保客无忧用车服务。
6、财务结算支援
销售返利2月20日前兑现。
7、总部传播支援：
加大线上网络投放，提升线上引流；
合作新媒体直播购车、培育终端新媒体运用能力。
上汽名爵
两大指标免考核：
1、2月批售指标免考核；
2、2月《名爵品牌试乘试驾管理奖》免考核。
两类奖金直接发：
1、2月展厅渠道管理奖无需通过市场活动核销，根据各经销商渠道评级直接发放奖金；
2、2月二网渠道管理奖无需通过市场活动核销，根据各经销商渠道评级直接发放奖金。
置换申报截止日期放宽：
12月到期未申报置换车辆延长置换申报截止日期至2月29日。

推出全新金融政策助力：
1、推出全新金融政策，增加一网及二网经销商盈利能力；
2、2月到期买断车辆，可通过退车重call处理；
3、对于经销商2月产生的超期车辆利息，由名爵品牌承担；
4、压缩奖金计算流程，加快经销商奖金返现；2月份发放的奖金，退现账户由经销商按需选择；
5、上汽财务个贷申请可采取全部线上申请及审批，客户足不出户即可完成买车放款（需经销商人员配合上门签约）。
五大强力支持保障运营：
1、政策支持：调整2020年一季度售后“满意度”、“服务管理”和“配件管理”考核方案（细则另行通知）；
2、服务支持：售后现场管理FMC时刻准备，协调处理经销商售后相关业务，保障经销商售后在抗疫期内正常运营；
3、技术支持：7×24实时响应，协助经销商快速解决各类技术问题，并开展区域化远程技术交流和支持；
4、配件支持：只要符合国家及地方相关通行政策允许，将全力为经销商提供维修所需配件；2020年2月，所有经销商可获得4次免费紧急订单；
5、索赔支持：缩短审核流程，做到索赔单日清日毕，加快索赔款结算。
规范运输安全流程：
1、承诺对于紧急、优先、正常发运的商品车运输，名爵品牌将克服一切困难发运至经销商；
2、为保证经销商收车人员的安全，严格规范物流司机防护安全，每个交接点由专人对物流司机进行体温检测及防护检测，交接全程确保佩戴口罩。
一汽马自达

一是策略指引，明确疫情时期的传播方向和原则，确保传播的正确性；二是指导经销商微信运营，提升经销商信息传播的有效性；三是指导经销商短视频制作，鼓励经销商开展线上说车、展车、卖车，弥补用户不能到店看车的遗憾。
BEIJING?品牌
营支持：对于疫情重点区域推出了疫情专项扶持政策：湖北省武汉市前期正常运营的经销商根据支持标准给予单店10万元的专项补贴，省内其他地市经销商可获得5万元补贴；2月10日后再次延期开业经销商，给予2000元/天、最高2万元/店的延期开业补贴；针对不幸感染新冠肺炎的经销商员工或直系亲属提供5000元/人的员工关怀补贴。

金融支持：对于三方票期到期问题，根据经销商状况优先采用自有资金回退及返利冲红方式进行三方还款；三方到期后，给予最低利息的单车融资支持；另外针对BEIJING北汽新能源经销商2月1日-3月31日新增批售车辆的三方票据，免息期调整为最高153天。同时，BEIJING?品牌在融资方面积极协助经销商与合作金融机构沟通，为经销商提供最好的支持和保障。对于全国复工日之前到期的汇票，经销商不能按期偿还的给予延期至复工日，期间不计经销商征信，不收利息及罚息；对于复工日起到疫情全面结束期间，经销商因疫情影响销售且到期不能结清汇票的，各金融机构均给出了资金支持政策。
营销支持：鼓励经销商做线上集客平台开通和汽车之家智能展厅达标，包括给予合同价值10%的开通补贴和5000元/店的达标支持。在营销创新手段上，要求充分利用快手、抖音等可直播、受众广的互动平台，为消费者进行产品介绍，将日常销售工作“搬到”网上。同时，BEIJING?品牌提出的一站式0风险“无接触购车”，在报名、看车、交款、选车、上牌、交车等各个环节充分做到防疫阻击，缓解客户安全购车的燃眉之急。
创新营销模式，主动开展服务营销活动，具体举措如下：
设立汽车之家智能VR看车展厅：实现线上看车，解决客户疫情态势下无法到店看车的客观情况；
开展抖音和快手直播购车活动：通过线上平台推广主销车型，扩大品牌传播与曝光；
打通微博、微信核心社交平台：通过多传播路径覆盖，多用户触达，实现社交赋能；
推出一站式零风险“无接触”购车活动：为客户提供线上看车、线上选车、线上付款，实现足不出户购车。
大咖总结：按往年的走势，春节期间销量本就较低，再加上本次疫情影响无疑是雪上加霜。受疫情影响，消费者进店购车会大幅放缓，同时由于出行减少，也会让车辆保养维修的需求大幅下降，为此，各大车商都在与经销商积极拓展线上营销方式，既能确保消费者可以接触产品也能防止给疫情“添乱”。尽管今年一季度国内车市情况大不如前已经是铁打的事实，但也不用太悲观，只要疫情能够及时控制住，对今年后面月份的影响或许不会太大。毕竟经过30多年的发展，中国汽车产业已相对成熟，具备一定的抗风险能力。最后，车市加油！武汉加油！中国加油！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 战疫情，车企人在行动之三：武汉加油，中国加油

疫情当下，各界人士众志成城共同抗疫，驾考宝典捐款500万助力武汉共渡难关。各大车企勇于担当、全力支援疫情防控，出台一系列暖心政策同舟共济共克时艰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 锦上添花易，雪中送炭难，还好有这些车企站了出来

愿山河无恙，待春暖花开。这是对2020年糟糕的开头最好的期许。相信冬天从这里夺去的，春天会交还回来。遗憾的是，有的已经一去不复返，来不及悲伤，只能期待更好。
一场突如其来的公共安全事件犹如一面照妖镜，直击着社会的方方面面。好在人间温暖从未缺席，海外的华人华侨、巴铁、国内很多企业、个人以及部分明星等等都积极参与做贡献。尤其是战斗中最前线的白衣天使们。

明星韩红此次带领自己的团队战斗在一线，艰难时刻让国人对她有了更深入的了解，这才是最值得追的星。反观平时蹭足了各种热点的明星，此刻却穿上了隐身外套，反而现在最需要”蹭热点“的时候，不知躲到哪里去了。
哪怕出来号召你的粉丝们好好呆在家里或给他们做一些防疫的小科普也是一种贡献。可惜，却看不到有些明星的身影，似乎像极了——乱世关门避祸，盛世出门圈钱的做法。
生活在一个效率为王的时代，速度成为衡量效率的硬指标，无论是信息传播、工程建设、物流配送亦或是交通出行，速度它关乎每个人的方方面面，它决定效率，更决定企业的命运。

唯有艰难时刻，方知日常不起眼的物资、信息的透明度等看似微乎其微的小事却显得尤为重要，重要得可以保命。见微知著，在冗余的信息流中，难免被裹挟着走，思辨能力也被情感禁锢，为了公众和个人的安全，闭门不出成为最好的选择，同时也顺便为疫情做贡献。
无论何时，人与人之间的联系成为解决问题的关键，但既要禁足又要人与人之间的联系，看似矛盾，实则是一个辩证的问题。患者需要救治，离不开医生的接触；物资需要从东边运到西边，离不开人的接触；人与人之间若没有接触，那一切社会行为便没有了参照和约束，最后像极了失控的过山车，此时，要想下车，只等车停或出轨。

上面提到人与人之间联系的重要性，这时你会发现，车默默的扮演起了连接生命的关键纽带。来自西伯利亚寒冷的冬风吹过武汉的江汉路，加入志愿队伍的专车接送着医护人员上下班，赶往机场和高速运送医疗物质的车辆，它们也在扮演者拯救苍生的英雄，于人于车都是。
作为汽车媒体，依然关注咱们专注的领域。面对这场紧急的公共安全事件，车企们也有捐钱的捐钱，捐物的捐物，当然捐车自然是少不了的硬核“口罩”。
近日，长城汽车已向湖北省慈善总会捐赠500万元人民币，该笔款项用于支援武汉、黄冈、潜江等十余个城市购买急需的疫情防控物资，以及防控指挥部统一调配使用。

同时，长城汽车持续关注疫情发展，并全力支援全国疫情防控工作。当前，随着确诊病例救治任务的持续深入，重庆市面临着防疫物资紧缺的危机。2月3日，长城汽车决定将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠给重庆市慈善总会，用于支援重庆地区的防疫应急工作，为防疫保障做好“爱心接力棒”。

不仅如此，为助力尽快战胜这场疫情，1月28日，长城控股旗下欧了出行正式向保定市疫情应急指挥部主动请战，成立“欧了出行抗击疫情应急保障车队”，与交通主管部门、运输管理机构建立了即时沟通渠道，司机们24小时随时待命，为医护人员、指挥部提供便捷的交通运输服务保障。目前，欧了出行应急保障车队已为医护人员运送了多批医疗物资，积极配合主管部门全面打赢抗击疫情攻坚战


同时，长城汽车严格遵守国家和各省下达的疫情防控安排，按通知要求安排复工时间，注重保障员工的身体健康，并加大普及新型冠状病毒的相关科普知识，加强员工的监督与管理，并提高上下游风险防范意识，从各方面向经销商、供应商伙伴提供必要的支持，保证团队、供应链和经销商体系的稳定。

长城汽车表示，将继续承担起企业的社会责任，与旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡等品牌一起，持续密切关注疫情发展，并根据社会需要给予必要的援助和支持。
当然，还有很多车企也做了很多贡献，在接下来的微信更新中也会提及。当前，新型冠状病毒感染肺炎疫情仍在防控中，无论对社会、对行业和企业都是一场艰苦卓绝的战斗，面对疫情，唯有同舟共济，才能共渡难关。
肩负一定的社会责任，是企业成长过程中不可回避的问题，但对于大多数企业来说，锦上添花易，雪中送炭难，尤其是困难重重的当下。好在还有那么多人和那么多企业站了出来，因此，让我们记住这些为众人抱薪者。
文：Aalen
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